Кому «блатной» номер на велосипед?

Велосипед по праву считается самым экологически чистым видом транспорта, и каждый уфимец может позволить себе ездить на нем. Это средство передвижения не требовательно к финансам и обслуживанию. Скоро и для хозяев этих транспортных средств наступят тяжелые времена, потому что близится введение системы обязательной регистрации велосипедов. Предложил это новведение глава МВД Рашид Нургалиев.

Он отметил, что регистрационные номера сделают проще контроль за двухколесным транспортом. В России есть возможности для широкого использования велосипедов, но для этого нужно обустроить специальную сеть дорог для них. Не исключен вариант, при котором велосипедистам придется сдавать и экзамены на право вождения своего «железного коня». Например, в Европе велосипеды, сдающиеся на прокат, имеют номера и состоят на учете в базах данных правоохранительных органов, заметил министр внутренних дел России.

Речь о постановке на учет велотранспорта и получения на них прав ведется уже давно. Но речь шла про тот транспорт, который выезжает на автодороги и магистрали. Дальше разговоров дело не заходило.

Раз уж у нас идет равнение на Европу, то пора и выделять на дорогах города специальные дорожки для велосипедов. Но это далеко не единственная проблема. Раньше кражами велотранспорта занимались районные отделы внутренних дел, а при введении регистрации кража автоматически будет квалифицироваться как угон, и инспектора отделов розыска ГИБДД будут заниматься поиском велосипедов наравне с похищенными машинами, а оно им надо?

В Управлении ГИБДД МВД по РБ по этому поводу комментарии дать отказались, сославшись на то, что пока официального приказа министра не было и они не имеют права обсуждать и комментировать эту информацию.

По мнению министра внутренних дел, для профилактики нарушений ПДД особый упор следует делать на осознавание участниками дорожного движения своих нарушений. Этим никто не занимался более десяти лет, в результате чего на дорогах в данный царит хаос. Согласно статистике, ежегодно в ДТП гибнет более 35 тысяч человек.

Сейчас ГИБДД серьезно взялось за воспитание автомобилистов и повышение культуры их вождения. Например, за шесть месяцев 2008 года произошло около 90 тысяч дорожно-транспортных происшествий, а это на 8% меньше, чем за аналогичный период 2007 года. Погибли на дороге более 11 тысяч человек, ранено – порядка 111, это на 9% меньше по сравнению с прошлым годом.

«Я считаю, что такое нововведение абсолютно не требуется для России, потому что велосипеды воруют очень часто, и у ГИБДД не будет хватать времени на розыск и постановку на учет этого транспортного средства. А с детскими велосипедами что делать? Тоже регистрировать? Ну уж нет, избавьте нас от такого», – высказал своем мнение велоспортсмен Геннадий Казанцев.

Стоит отметить, что в некоторых странах велосипедистов в обязательном порядке обучают ПДД. Дальше что последует? Обязательное обучение пешеходов правилам, выдача им номерных знаков и штрафы за превышение пешеходно-скоростного режима? В конце концов они тоже являются участниками дорожного движения. На наш взгляд, сначала нужно разобраться с мототранспортом таким, как мопеды и скутеры, а потом уже браться за велосипеды. Но и в этот раз, разумеется, все закончится лишь планами на будущее и помпезными речами, потому что до сих пор не принят закон о регистрации полноправных участников дорожного движения – скутеров.

ГИБДД на сегодняшний день не может справиться с наплывом автомобилистов, мечтающих поставить или снять с учета свое транспортное средство. Если к ним в очередь добавятся еще и велосипедисты, то процедура оформления просто парализует регистрационные отделы, а автолюбители будут устраивать акции против этого нововведения.