Ездить по Уфе станет веселее

Лето. Жара. Измученные духотой и палящим солнцем водители непрерывно гудят, кто-то неправильно перестроился, кто-то не так развернулся – и вот узкие улочки уже перегорожены автомобилями.

Проведенные психологами исследования показали, что пробки возглавляют список причин «стресса водителя».

«В основном, конечно, они испытывают стресс, особенно, если торопятся куда-нибудь. Да и просто сидение на месте выматывает, человек устает просто от ожидания. Женщинам в этом плане легче, они всегда найдут чем заняться, например, поправить макияж», – говорит практикующий психолог Роберт Ахметов.

Каждый день уфимцы становятся заложниками своих автомобилей или маршрутных такси. В чем причина? Или пробки – это хроническая болезнь всех мегаполисов? Основная причина пробок, это конечно, узкие дороги, по которым просто невозможно разъехаться, и непрофессионализм водителей, которые не могут рассчитать свои силы.

Существуют ли способы решения проблемы? Одним из вариантов может стать расширение дорог. «Да все надо расширить, все дороги. Особенно центр. По улицам Кирова, Чернышевского все забито. В Затоне и Деме, даже если ты туда въедешь, уже не развернешься. Не проедешь и по улицам Софьи Перовской, Цюрупы, Губайдуллина, Фрунзе», – возмущается водитель с 32-летним стажем, таксист Владимир Николаевич Сытин.

Господа автолюбители, возрадуйтесь, вас услышали! «В данный момент мы занимаемся расширением улиц Степана Кувыкина, достраиваем улицу Индустриальную. Надеемся, разгрузить Проспект Октября за счет сноса трамвайных путей, – обрадовала нас главный специалист по транспорту Главархитектуры РБ Наталья Николаевна Пархоменко. – Также планируется расширить и ряд других улиц, но центра пока касаться не будем». Задумок много, а вот денег для реализации желаемого хватает не всегда.

«У нас в планах как строительство новых улиц, так и капитальный ремонт старых, при этом, конечно, мы будем учитывать ширину дороги и постараемся увеличить ее насколько возможно», – говорит начальник отдела капитального строительства Управления коммунального хозяйства и благоустройства Администрации города Уфы Алексей Николаевич Шульга.

Уфимец Динар Сиразетдинов водит машину уже более 10 лет, и он уверен, что просто расширением улиц проблему не решить.

«Надо строить новые объездные дороги вокруг города. Это единственный способ разгрузить улицы Уфы, – убежден Динар. – Грузовые машины создают немалые проблемы для других участников дорожного движения, будет гораздо легче, если их просто перестанут пускать в город».

Что ж, и этот момент учтен генпланом «Градостроительство в Уфе», участников дорожного движения услышали духи дороги. Полным ходом идет реконструкция трассы Самара–Уфа–Челябинск. Кроме того, ведется строительство Восточной магистрали, которая идет от самарской трассы в сторону Бирска. Предполагается, что эта и еще Западная магистраль (скоростной дублер Оренбургского тракта) значительно освободят город от транзитного грузового транспорта. При этом значительно уменьшится нагрузка на мостовой переход через реку Белую и освободится главный въезд в центр города из аэропорта и южных направлений.

Не забыли и о движении в самом городе. Для внутригородских грузовых и пассажирских перевозок будет использоваться Центральное направление, которое свяжет Центр через Затонский мост и Затон с федеральной автодорогой «Волга» и с автодорогой «Урал», по строящемуся тоннелю и мосту через реку Уфу, что также облегчит жизнь автолюбителям. Предполагается, что первые результаты мы ощутим уже в 2010 году, а полностью все великолепие широких магистралей мы увидим к 2020 году. Совсем в необозримом будущем планируется ввести в строй продолжение проспекта Салавата Юлаева на участке от улиц Баязита Бикбая до Бирского тракта. Так что ездить станет лучше, ездить станет веселее!